VW Lança Oficialmente a nova saveiro G5 2010

Escrito por Pablo Cunha Dantas

Totalmente renovada, com design inspirado e herdado dos irmãos Gol G5 e Voyage, a Nova Saveiro atende às exigências do trabalho bem como às expectativas de quem procura um veículo ideal para o lazer. Com novas dimensões, o carro conta com maior capacidade de carga (924 litros para cabine simples e 734 estendida) e maior estabilidade.

Segundo a Volkswagen a carroceria foi desenvolvida para proporcionar um excelente nível de conforto.A facilidade de acesso através de portas amplas e com três graduações de abertura são resultados dessa preocupação. Um detalhe importante é a janela traseira com janela deslizante, que se alinha na mesma superfície quando fechada, uma inovação inspirada nas modernas vans européias.

A Nova Saveiro conta com um inovador sistema de abertura da tampa da caçamba com amortecedor. O estepe agora está sob a carroceria, aumentando o espaço na cabine. A picape conta ainda com sensor de estacionamento no parachoque traseiro, outra novidade na categoria. A força e agilidade esperadas da nova picape da Volkswagen são garantidas pelo motor EA-111 1.6 VHT Total Flex, montado transversalmente. *Os preços para a versão de entrada da saveiro cabine simples e estendida são R$30.990 e R$ 33.690 respectivamente, já na versão TROPPER os preços são R$ 36.400 para a cabine simples e R$ 38.900 para a estendida.

Curiosidades

•    Começou a ser produzida em 1982
•    Está em sua 5ª geração
•    No inicio possuía motor refrigerado a ar. Desde 1985 o motor da Saveiro passou ter refrigeração a água
•    Passou por modificações estéticas em 1987, 1991e 2000.
•    Em 2002 o estepe sai da cabine e vai para a caçamba, aumentando o espaço interno do veículo.
•    Em 2005 a Saveiro foi o primeiro veículo a sair da fábrica com o Selo Extra Protegido e gravação do número do chassi em várias peças.
•    O desenvolvimento da Nova Saveiro demandou milhares de horas de pesquisa e desenvolvimento, incluindo largo emprego de simulação virtual (com utilização do novo Virtual Reality Center da Volkswagen, único na América Latina), ensaios destrutivos, testes de durabilidade e treinamento.
•    Os testes de rodagem, realizados em ruas e estradas e nas pistas de testes do Brasil e Alemanha, totalizaram nada menos que 1,3 milhão de quilômetros rodados.
•    A Nova Saveiro foi submetida à análise do Centro de Experimentação e Segurança Viária – Brasil (Cesvi Brasil), órgão privado independente que é referência para as seguradoras em questão de reparabilidade. No estudo CAR Group, a picape atingiu o índice 14, o melhor resultado da categoria quanto a facilidade e custo do reparo.